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Véhicule

Freinage LEXUS Isf

2007-2013

Le LEXUS Isf a été produit entre 2007 et 2013, avec une puissance de 417 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Brembo
Étrier avant

Plaquettes Avant Isf

DP41591R DP41591R

Plaquettes Yellowstuff

DP41591R
2007-2013
Moteur : 5.00L
Puissance : 417 ch
Étrier avant : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51591NDX DP51591NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51591NDX
2007-2013
Moteur : 5.00L
Puissance : 417 ch
Étrier avant : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81591RP1 DP81591RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81591RP1
2007-2013
Moteur : 5.00L
Puissance : 417 ch
Étrier avant : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81591RPX DP81591RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81591RPX
2007-2013
Moteur : 5.00L
Puissance : 417 ch
Étrier avant : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Isf

DP41820R DP41820R

Plaquettes Yellowstuff

DP41820R
2007-2013
Moteur : 5.00L
Puissance : 417 ch
Étrier avant : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LEXUS Isf ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LEXUS Isf, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.