EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage LOTUS 3Eleven

2016-2018

Le LOTUS 3Eleven a été produit entre 2016 et 2018, avec une puissance de 410 à 430 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : AP.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
AP
Étrier avant

Plaquettes Avant 3Eleven

DP4036R DP4036R

Plaquettes Yellowstuff

DP4036R
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5036NDX DP5036NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5036NDX
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP8036RP1 DP8036RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8036RP1
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →
DP8036RPX DP8036RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8036RPX
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière 3Eleven

DP4060R DP4060R

Plaquettes Yellowstuff

DP4060R
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP5060NDX DP5060NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5060NDX
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP8060RP1 DP8060RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8060RP1
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →
DP8060RPX DP8060RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8060RPX
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
Acheter sur EBC France →

Autres Produits 3Eleven

SH036 SH036

Protection thermique

SH036
2016-2018
Moteur : 3.50L
Puissance : 410 / 430 ch
Étrier avant : AP
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LOTUS 3Eleven ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LOTUS 3Eleven, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.