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Véhicule

Freinage LOTUS Elite

1958-1963 1974-1982

Le LOTUS Elite a été produit entre 1958 et 1982, avec une puissance de 155 à 160 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Girling ou Girling/TRW et étriers arrière de première monte de marque : Girling ou Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits
Girling – Girling/TRW
Étrier avant
Girling – Girling/TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Elite

DP108 DP108

Plaquettes Ultimax

DP108
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2035 DP2035

Plaquettes Greenstuff

DP2035
1958-1960
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Girling
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2108 DP2108

Plaquettes Greenstuff

DP2108
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2291 DP2291

Plaquettes Greenstuff

DP2291
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4035R DP4035R

Plaquettes Yellowstuff

DP4035R
1958-1960
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Girling
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4108R DP4108R

Plaquettes Yellowstuff

DP4108R
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4291R DP4291R

Plaquettes Yellowstuff

DP4291R
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5035NDX DP5035NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5035NDX
1958-1960
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Girling
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5108NDX DP5108NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5108NDX
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5291NDX DP5291NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5291NDX
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Elite

DP145 DP145

Plaquettes Ultimax

DP145
1959-1963
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling/TRW
Étrier arrrière : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2034 DP2034

Plaquettes Greenstuff

DP2034
1958-1960
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Girling
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4034R DP4034R

Plaquettes Yellowstuff

DP4034R
1958-1960
Moteur : 1.20L
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Girling
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits Elite

BLA1564-4L BLA1564-4L

Durites de frein

BLA1564-4L
1974-1982
Moteur : 2.00, 2.20L
Puissance : 155 / 160 ch
Étrier avant : Girling/TRW
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon LOTUS Elite ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre LOTUS Elite, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.