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Véhicule

Freinage MASERATI Ghibli (Am336)

1992-1999

Le MASERATI Ghibli (Am336) a été produit entre 1992 et 1999, avec une puissance de 284 à 306 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE ou Brembo et étriers arrière de première monte de marque : ATE ou Brembo.

Pour ce véhicule, 25 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

25
Produits
ATE – Brembo
Étrier avant
ATE – Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Ghibli (Am336)

DP31032C DP31032C

Plaquettes Redstuff

DP31032C
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE, Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3414C DP3414C

Plaquettes Redstuff

DP3414C
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41032R DP41032R

Plaquettes Yellowstuff

DP41032R
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE, Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4414R DP4414R

Plaquettes Yellowstuff

DP4414R
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51032NDX DP51032NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51032NDX
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE, Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5414NDX DP5414NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5414NDX
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81032RP1 DP81032RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81032RP1
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE, Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81032RPX DP81032RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81032RPX
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE, Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8414RP1 DP8414RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8414RP1
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8414RPX DP8414RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8414RPX
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Ghibli (Am336)

DP3104C DP3104C

Plaquettes Redstuff

DP3104C
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP31118C DP31118C

Plaquettes Redstuff

DP31118C
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP31537C DP31537C

Plaquettes Redstuff

DP31537C
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41118R DP41118R

Plaquettes Yellowstuff

DP41118R
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41537R DP41537R

Plaquettes Yellowstuff

DP41537R
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51118B DP51118B

Plaquettes Bluestuff

DP51118B
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51537NDX DP51537NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51537NDX
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8104RP1 DP8104RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8104RP1
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8104RPX DP8104RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8104RPX
1992-1993
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81118RP1 DP81118RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81118RP1
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81118RPX DP81118RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81118RPX
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81537RP1 DP81537RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81537RP1
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81537RPX DP81537RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81537RPX
1993-1999
Moteur : 2.00, 2.80L
Puissance : 284 / 306 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MASERATI Ghibli (Am336) ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MASERATI Ghibli (Am336), le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.