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Véhicule

Freinage MATRA Bagheera

1972-1980

Le MATRA Bagheera a été produit entre 1972 et 1980.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 239 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
239
Ø Avant (mm)
ATE
Étrier avant
Bendix
Étrier arrière

Plaquettes Avant Bagheera

DP2104 DP2104

Plaquettes Greenstuff

DP2104
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP295 DP295

Plaquettes Ultimax

DP295
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Bagheera

DP189 DP189

Plaquettes Ultimax

DP189
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2189 DP2189

Plaquettes Greenstuff

DP2189
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4189R DP4189R

Plaquettes Yellowstuff

DP4189R
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Bagheera

D035 D035

Disques standard

D035
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Bagheera

PD01KF307 PD01KF307

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF307
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF322 PD03KF322

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF322
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF045 PD04KF045

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF045
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PDKF386 PDKF386

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF386
1972-1980
Moteur : 1.30, 1.40L
Ø disque avant : 239 mm Plein
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MATRA Bagheera ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MATRA Bagheera, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.