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Véhicule

Freinage MAZDA COMMERCIAL B2000

1982-1996

Le MAZDA COMMERCIAL B2000 a été produit entre 1982 et 1996.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 256 mm.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
256
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant B2000

DP541 DP541

Plaquettes Ultimax

DP541
1982-1985
Moteur : 2.00L
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP657 DP657

Plaquettes Ultimax

DP657
1985-1996
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant B2000

D789 D789

Disques standard

D789
1985-1996
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Autres Produits B2000

6370 6370

Machoires

6370
1982-1985
Moteur : 2.00L
Machoires de frein
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6478 6478

Machoires

6478
1985-1996
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MAZDA COMMERCIAL B2000 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MAZDA COMMERCIAL B2000, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.