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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Transporter (Bm) 410 D

1989-1995

Le MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Transporter (Bm) 410 D a été produit entre 1989 et 1995.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 280 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Perrot.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
280
Ø Avant (mm)
Perrot
Étrier avant

Plaquettes Avant Transporter (Bm) 410 D

DP413 DP413

Plaquettes Ultimax

DP413
1989-1995
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : Perrot
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Transporter (Bm) 410 D

D659 D659

Disques standard

D659
1989-1995
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : Perrot
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Transporter (Bm) 410 D

PDKF1270 PDKF1270

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1270
1989-1995
Ø disque avant : 280 mm Plein
Étrier avant : Perrot
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Transporter (Bm) 410 D ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Transporter (Bm) 410 D, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.