EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Vito (W447) 111

2014-2020

Le MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Vito (W447) 111 a été produit entre 2014 et 2020, avec une puissance de 114 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 300 mm, des disques arrière de Ø 300 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 14 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

14
Produits
300
Ø Avant (mm)
300
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Vito (W447) 111

DP1926 DP1926

Plaquettes Ultimax

DP1926
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →
DP41926R DP41926R

Plaquettes Yellowstuff

DP41926R
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP61926 DP61926

Plaquettes Greenstuff

DP61926
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Vito (W447) 111

DP42224R DP42224R

Plaquettes Yellowstuff

DP42224R
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DPX2224 DPX2224

Plaquettes Ultimax

DPX2224
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Disques Avant Vito (W447) 111

D1380 D1380

Disques standard

D1380
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Disques Arrière Vito (W447) 111

D2153 D2153

Disques standard

D2153
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
Acheter sur EBC France →

Kits Freinage Vito (W447) 111

PD01KF1851 PD01KF1851

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1851
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD03KF787 PD03KF787

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF787
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD03KR1041 PD03KR1041

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR1041
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PD40K2228 PD40K2228

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K2228
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKF1247 PDKF1247

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1247
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →
PDKR1069 PDKR1069

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR1069
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Vito (W447) 111

BLA2101-4L BLA2101-4L

Durites de frein

BLA2101-4L
2014-2020
Moteur : 1.60L
Puissance : 114 ch
Ø disque avant : 300 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Plein
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
NC
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Vito (W447) 111 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ COMMERCIAL Vito (W447) 111, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.