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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ Amg Gt (C192) Amg 43

2024-2025

Le MERCEDES-BENZ Amg Gt (C192) Amg 43 a été produit entre 2024 et 2025, avec une puissance de 416 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 2 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

2
Produits
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Arrière Amg Gt (C192) Amg 43

DP42527R DP42527R

Plaquettes Yellowstuff

DP42527R
2024-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 416 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52527NDX DP52527NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52527NDX
2024-2025
Moteur : 2.00L
Puissance : 416 ch
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ Amg Gt (C192) Amg 43 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ Amg Gt (C192) Amg 43, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.