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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ Clclass (C216) Cl600

2006-2014

Le MERCEDES-BENZ Clclass (C216) Cl600 a été produit entre 2006 et 2014, avec une puissance de 517 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 360 mm, des disques arrière de Ø 330 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 16 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

16
Produits
360
Ø Avant (mm)
330
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Clclass (C216) Cl600

DP31939C DP31939C

Plaquettes Redstuff

DP31939C
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41939R DP41939R

Plaquettes Yellowstuff

DP41939R
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51939NDX DP51939NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51939NDX
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81939RP1 DP81939RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81939RP1
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81939RPX DP81939RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81939RPX
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Clclass (C216) Cl600

DP31490C DP31490C

Plaquettes Redstuff

DP31490C
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41490R DP41490R

Plaquettes Yellowstuff

DP41490R
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Clclass (C216) Cl600

D1589D D1589D

Disques standard

D1589D
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Clclass (C216) Cl600

D1754 D1754

Disques standard

D1754
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Clclass (C216) Cl600

PD02KF577 PD02KF577

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KF577
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD02KR282 PD02KR282

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR282
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD03KF727 PD03KF727

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF727
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR450 PD03KR450

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR450
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF776 PD04KF776

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF776
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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Autres Produits Clclass (C216) Cl600

EFA076 EFA076

Contacteur de témoin d'usure

EFA076
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA107 EFA107

Contacteur de témoin d'usure

EFA107
2006-2014
Puissance : 517 ch
Ø disque avant : 360 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ Clclass (C216) Cl600 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ Clclass (C216) Cl600, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.