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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ Eclass (W213) E63 Amg S

2016-2023

Le MERCEDES-BENZ Eclass (W213) E63 Amg S a été produit entre 2016 et 2023, avec une puissance de 612 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 390 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
390
Ø Avant (mm)
Brembo
Étrier avant
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Eclass (W213) E63 Amg S

DP41939R DP41939R

Plaquettes Yellowstuff

DP41939R
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42081R DP42081R

Plaquettes Yellowstuff

DP42081R
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51939NDX DP51939NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51939NDX
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52081NDX DP52081NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52081NDX
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81939RP1 DP81939RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81939RP1
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81939RPX DP81939RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81939RPX
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Eclass (W213) E63 Amg S

DP42314R DP42314R

Plaquettes Yellowstuff

DP42314R
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42350R DP42350R

Plaquettes Yellowstuff

DP42350R
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52350NDX DP52350NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52350NDX
2016-2023
Moteur : 4.00L
Puissance : 612 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ Eclass (W213) E63 Amg S ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ Eclass (W213) E63 Amg S, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.