EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ Sclass (W221) S63 Amg

2007-2013

Le MERCEDES-BENZ Sclass (W221) S63 Amg a été produit entre 2007 et 2013.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant Sclass (W221) S63 Amg

DP41941R DP41941R

Plaquettes Yellowstuff

DP41941R
2007-2013
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Sclass (W221) S63 Amg

DP41942R DP41942R

Plaquettes Yellowstuff

DP41942R
2007-2013
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →

Autres Produits Sclass (W221) S63 Amg

EFA107 EFA107

Contacteur de témoin d'usure

EFA107
2007-2013
Étrier avant : ATE
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ Sclass (W221) S63 Amg ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ Sclass (W221) S63 Amg, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.