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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ Slclass (R231) Sl400

2014-2020

Le MERCEDES-BENZ Slclass (R231) Sl400 a été produit entre 2014 et 2020, avec une puissance de 330 à 367 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 342 mm, des disques arrière de Ø 320 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : TRW.

Pour ce véhicule, 15 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

15
Produits
342
Ø Avant (mm)
320
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
TRW
Étrier arrière

Plaquettes Avant Slclass (R231) Sl400

DP22178 DP22178

Plaquettes Greenstuff

DP22178
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP22179 DP22179

Plaquettes Greenstuff

DP22179
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP32178C DP32178C

Plaquettes Redstuff

DP32178C
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP32179C DP32179C

Plaquettes Redstuff

DP32179C
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42178R DP42178R

Plaquettes Yellowstuff

DP42178R
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42179R DP42179R

Plaquettes Yellowstuff

DP42179R
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Slclass (R231) Sl400

DP22180 DP22180

Plaquettes Greenstuff

DP22180
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP32180C DP32180C

Plaquettes Redstuff

DP32180C
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42180R DP42180R

Plaquettes Yellowstuff

DP42180R
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Slclass (R231) Sl400

D2253D D2253D

Disques standard

D2253D
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Slclass (R231) Sl400

D2262 D2262

Disques standard

D2262
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D2262D D2262D

Disques standard

D2262D
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Slclass (R231) Sl400

PD01KR1062 PD01KR1062

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR1062
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD02KR556 PD02KR556

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR556
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD03KR1037 PD03KR1037

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR1037
2014-2020
Moteur : 3.00L
Puissance : 330 / 367 ch
Ø disque avant : 342 mm Ventilé
Ø disque arrière : 320 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ Slclass (R231) Sl400 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ Slclass (R231) Sl400, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.