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Véhicule

Freinage MERCEDES-BENZ W112 300 Sec

1961-1965

Le MERCEDES-BENZ W112 300 Sec a été produit entre 1961 et 1965.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE ou Dunlop ou Girling et étriers arrière de première monte de marque : Dunlop.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
ATE – Dunlop – Girling
Étrier avant
Dunlop
Étrier arrière

Plaquettes Avant W112 300 Sec

DP103 DP103

Plaquettes Ultimax

DP103
1964-1965
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP108 DP108

Plaquettes Ultimax

DP108
1964-1965
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP120 DP120

Plaquettes Ultimax

DP120
1961-1963
Étrier avant : Dunlop
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2103 DP2103

Plaquettes Greenstuff

DP2103
1964-1965
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2108 DP2108

Plaquettes Greenstuff

DP2108
1964-1965
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2120 DP2120

Plaquettes Greenstuff

DP2120
1961-1963
Étrier avant : Dunlop
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4103R DP4103R

Plaquettes Yellowstuff

DP4103R
1964-1965
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4108R DP4108R

Plaquettes Yellowstuff

DP4108R
1964-1965
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4120R DP4120R

Plaquettes Yellowstuff

DP4120R
1961-1963
Étrier avant : Dunlop
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5103NDX DP5103NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5103NDX
1964-1965
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5108NDX DP5108NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5108NDX
1964-1965
Étrier avant : Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5120NDX DP5120NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5120NDX
1961-1963
Étrier avant : Dunlop
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière W112 300 Sec

DP120 DP120

Plaquettes Ultimax

DP120
1961-1965
Étrier avant : ATE, Dunlop, Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2120 DP2120

Plaquettes Greenstuff

DP2120
1961-1965
Étrier avant : ATE, Dunlop, Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4120R DP4120R

Plaquettes Yellowstuff

DP4120R
1961-1965
Étrier avant : ATE, Dunlop, Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5120NDX DP5120NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5120NDX
1961-1965
Étrier avant : ATE, Dunlop, Girling
Étrier arrrière : Dunlop
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MERCEDES-BENZ W112 300 Sec ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MERCEDES-BENZ W112 300 Sec, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.