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Véhicule

Freinage MG Gs

2016-2019

Le MG Gs a été produit entre 2016 et 2019, avec une puissance de 162 à 218 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : CBI.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
ATE
Étrier avant
CBI
Étrier arrière

Plaquettes Avant Gs

DP1932 DP1932

Plaquettes Ultimax

DP1932
2016-2019
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 162 / 218 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : CBI
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21932 DP21932

Plaquettes Greenstuff

DP21932
2016-2019
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 162 / 218 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : CBI
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41932R DP41932R

Plaquettes Yellowstuff

DP41932R
2016-2019
Moteur : 1.50, 2.00L
Puissance : 162 / 218 ch
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : CBI
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MG Gs ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MG Gs, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.