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Véhicule

Freinage MINI Mini Countryman (U25) Cooper E

2024-2026

Le MINI Mini Countryman (U25) Cooper E a été produit entre 2024 et 2026, avec une puissance de 204 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 307 ou 335 mm, des disques arrière de Ø 300 mm, avec étriers avant de première monte de marque : TRW ou ZF et étriers arrière de première monte de marque : ZF.

Pour ce véhicule, 9 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

9
Produits
307 – 335
Ø Avant (mm)
300
Ø Arrière (mm)
TRW – ZF
Étrier avant
ZF
Étrier arrière

Plaquettes Avant Mini Countryman (U25) Cooper E

DP42508R DP42508R

Plaquettes Yellowstuff

DP42508R
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : ZF
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42528R DP42528R

Plaquettes Yellowstuff

DP42528R
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 335 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : ZF
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2508 DPX2508

Plaquettes Ultimax

DPX2508
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : ZF
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DPX2528 DPX2528

Plaquettes Ultimax

DPX2528
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 335 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : ZF
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Mini Countryman (U25) Cooper E

DPX2507 DPX2507

Plaquettes Ultimax

DPX2507
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307... mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW, ZF
Étrier arrrière : ZF
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Mini Countryman (U25) Cooper E

D2043 D2043

Disques standard

D2043
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : ZF
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D2186 D2186

Disques standard

D2186
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 335 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : ZF
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Mini Countryman (U25) Cooper E

D1997 D1997

Disques standard

D1997
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307... mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW, ZF
Étrier arrrière : ZF
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Mini Countryman (U25) Cooper E

PD03KF1749 PD03KF1749

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1749
2024-2026
Puissance : 204 ch
Ø disque avant : 307 mm Ventilé
Ø disque arrière : 300 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Étrier arrrière : ZF
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MINI Mini Countryman (U25) Cooper E ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MINI Mini Countryman (U25) Cooper E, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.