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Véhicule

Freinage MITSUBISHI Pajero Evo

1997-1999

Le MITSUBISHI Pajero Evo a été produit entre 1997 et 1999.

Pour ce véhicule, 7 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

7
Produits

Plaquettes Avant Pajero Evo

DP1619 DP1619

Plaquettes Ultimax

DP1619
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP41619R DP41619R

Plaquettes Yellowstuff

DP41619R
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP61619 DP61619

Plaquettes Greenstuff

DP61619
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Pajero Evo

DP4958R DP4958R

Plaquettes Yellowstuff

DP4958R
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP6958 DP6958

Plaquettes Greenstuff

DP6958
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP958 DP958

Plaquettes Ultimax

DP958
1997-1999
Moteur : 3.50L
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Autres Produits Pajero Evo

ED91619 ED91619

Plaquettes Extra Duty

ED91619
1997-1999
Moteur : 3.50L
Plaquettes Extra Duty EBC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MITSUBISHI Pajero Evo ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MITSUBISHI Pajero Evo, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.