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Véhicule

Freinage MORRIS Mini Cooper S

1963-1971

Le MORRIS Mini Cooper S a été produit entre 1963 et 1971.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Lockheed.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Lockheed
Étrier avant

Plaquettes Avant Mini Cooper S

DP102 DP102

Plaquettes Ultimax

DP102
1963-1971
Moteur : 1.00, 1.10, 1275.00L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2102 DP2102

Plaquettes Greenstuff

DP2102
1963-1971
Moteur : 1.00, 1.10, 1275.00L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4102R DP4102R

Plaquettes Yellowstuff

DP4102R
1963-1971
Moteur : 1.00, 1.10, 1275.00L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5102NDX DP5102NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5102NDX
1963-1971
Moteur : 1.00, 1.10, 1275.00L
Étrier avant : Lockheed
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits Mini Cooper S

5146 5146

Machoires

5146
1963-1971
Moteur : 1.00, 1.10, 1275.00L
Étrier avant : Lockheed
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon MORRIS Mini Cooper S ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre MORRIS Mini Cooper S, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.