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Véhicule

Freinage NISSAN (Australia and New Zealand) Pulsar Gti - R

1990-1993

Le NISSAN (Australia and New Zealand) Pulsar Gti - R a été produit entre 1990 et 1993.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits

Plaquettes Avant Pulsar Gti - R

DP3839C DP3839C

Plaquettes Redstuff

DP3839C
1990-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4839R DP4839R

Plaquettes Yellowstuff

DP4839R
1990-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5839NDX DP5839NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5839NDX
1990-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Pulsar Gti - R

DP3889C DP3889C

Plaquettes Redstuff

DP3889C
1990-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4889R DP4889R

Plaquettes Yellowstuff

DP4889R
1990-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN (Australia and New Zealand) Pulsar Gti - R ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN (Australia and New Zealand) Pulsar Gti - R, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.