EBC Brakes Voir nos produits

Véhicule

Freinage NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline Hr32

1989-1993

Le NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline Hr32 a été produit entre 1989 et 1993.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Plaquettes Avant Skyline Hr32

DP2792 DP2792

Plaquettes Greenstuff

DP2792
1989-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP792 DP792

Plaquettes Ultimax

DP792
1989-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Plaquettes Arrière Skyline Hr32

DP2686/2 DP2686/2

Plaquettes Greenstuff

DP2686/2
1989-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
Acheter sur EBC France →
DP686/2 DP686/2

Plaquettes Ultimax

DP686/2
1989-1993
Moteur : 2.00L
Usage : Route Standard (Type Origine)
Acheter sur EBC France →

Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline Hr32 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline Hr32, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.