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Véhicule

Freinage NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline R32 Gtr

1989-1995

Le NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline R32 Gtr a été produit entre 1989 et 1995.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Brembo ou Sumitomo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 20 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

20
Produits
Brembo – Sumitomo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Skyline R32 Gtr

DP31032C DP31032C

Plaquettes Redstuff

DP31032C
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP31200C DP31200C

Plaquettes Redstuff

DP31200C
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41032R DP41032R

Plaquettes Yellowstuff

DP41032R
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41200R DP41200R

Plaquettes Yellowstuff

DP41200R
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51032NDX DP51032NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51032NDX
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51200NDX DP51200NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51200NDX
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81032RP1 DP81032RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81032RP1
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81032RPX DP81032RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81032RPX
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81200RP1 DP81200RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81200RP1
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81200RPX DP81200RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81200RPX
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Skyline R32 Gtr

DP31537C DP31537C

Plaquettes Redstuff

DP31537C
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3826C DP3826C

Plaquettes Redstuff

DP3826C
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41537R DP41537R

Plaquettes Yellowstuff

DP41537R
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4826R DP4826R

Plaquettes Yellowstuff

DP4826R
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51537NDX DP51537NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51537NDX
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5826NDX DP5826NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5826NDX
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81537RP1 DP81537RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81537RP1
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81537RPX DP81537RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81537RPX
1992-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8826RP1 DP8826RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8826RP1
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8826RPX DP8826RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8826RPX
1989-1995
Moteur : 2.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline R32 Gtr ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN (Australia and New Zealand) Skyline R32 Gtr, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.