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Véhicule

Freinage NISSAN COMMERCIAL Cabstar F23

1992-2001

Le NISSAN COMMERCIAL Cabstar F23 a été produit entre 1992 et 2001.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 262 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Sumitomo.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
262
Ø Avant (mm)
Sumitomo
Étrier avant

Plaquettes Avant Cabstar F23

DP445 DP445

Plaquettes Ultimax

DP445
1992-2001
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 262 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Cabstar F23

D701 D701

Disques standard

D701
1992-2001
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 262 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Cabstar F23

PDKF1451 PDKF1451

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1451
1992-2001
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 262 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Cabstar F23

6511 6511

Machoires

6511
1992-2001
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 262 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN COMMERCIAL Cabstar F23 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN COMMERCIAL Cabstar F23, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.