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Véhicule

Freinage NISSAN COMMERCIAL Nt400 Cabstar 3500

2014-2020

Le NISSAN COMMERCIAL Nt400 Cabstar 3500 a été produit entre 2014 et 2020.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 276 mm.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
276
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Nt400 Cabstar 3500

DP1956 DP1956

Plaquettes Ultimax

DP1956
2014-2020
Moteur : 2.50, 3.00L
Ø disque avant : 276 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Nt400 Cabstar 3500

DP1957 DP1957

Plaquettes Ultimax

DP1957
2014-2020
Moteur : 2.50, 3.00L
Ø disque avant : 276 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Nt400 Cabstar 3500

D2286 D2286

Disques standard

D2286
2014-2020
Moteur : 2.50, 3.00L
Ø disque avant : 276 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN COMMERCIAL Nt400 Cabstar 3500 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN COMMERCIAL Nt400 Cabstar 3500, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.