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Véhicule

Freinage NISSAN COMMERCIAL Urvan E23

1984-1987

Le NISSAN COMMERCIAL Urvan E23 a été produit entre 1984 et 1987.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 252 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Sumitomo.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
252
Ø Avant (mm)
Sumitomo
Étrier avant

Plaquettes Avant Urvan E23

DP352 DP352

Plaquettes Ultimax

DP352
1984-1987
Moteur : 2.30, 2.50L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Urvan E23

D796 D796

Disques standard

D796
1984-1987
Moteur : 2.30, 2.50L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Urvan E23

PDKF1470 PDKF1470

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1470
1984-1987
Moteur : 2.30, 2.50L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Urvan E23

6359 6359

Machoires

6359
1984-1987
Moteur : 2.30, 2.50L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Sumitomo
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN COMMERCIAL Urvan E23 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN COMMERCIAL Urvan E23, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.