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Véhicule

Freinage NISSAN Gtr (R35) Nismo

2015-2022

Le NISSAN Gtr (R35) Nismo a été produit entre 2015 et 2022, avec une puissance de 600 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 390 mm, des disques arrière de Ø 380 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 12 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

12
Produits
390
Ø Avant (mm)
380
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Gtr (R35) Nismo

DP41983R DP41983R

Plaquettes Yellowstuff

DP41983R
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51983NDX DP51983NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51983NDX
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81983RP1 DP81983RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81983RP1
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81983RPX DP81983RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81983RPX
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière Gtr (R35) Nismo

DP41110R DP41110R

Plaquettes Yellowstuff

DP41110R
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51110NDX DP51110NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51110NDX
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81110RP1 DP81110RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81110RP1
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81110RPX DP81110RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81110RPX
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Autres Produits Gtr (R35) Nismo

SG2F007 SG2F007

Disques SG2F

SG2F007
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Type : Racing 2 parties flottants. Plaquettes EBC compatibles : Yellowstuff / Bluestuff
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SG2F014 SG2F014

Disques SG2F

SG2F014
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Type : Racing 2 parties flottants. Plaquettes EBC compatibles : Yellowstuff / Bluestuff
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SH1110 SH1110

Protection thermique

SH1110
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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SH1983 SH1983

Protection thermique

SH1983
2015-2022
Moteur : 3.80L
Puissance : 600 ch
Ø disque avant : 390 mm Ventilé
Ø disque arrière : 380 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Gtr (R35) Nismo ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Gtr (R35) Nismo, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.