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Véhicule

Freinage NISSAN Laurel C32

1985-1989

Le NISSAN Laurel C32 a été produit entre 1985 et 1989.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Laurel C32

DP2538 DP2538

Plaquettes Greenstuff

DP2538
1985-1989
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP538 DP538

Plaquettes Ultimax

DP538
1985-1989
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Laurel C32

DP2686/2 DP2686/2

Plaquettes Greenstuff

DP2686/2
1985-1989
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP686/2 DP686/2

Plaquettes Ultimax

DP686/2
1985-1989
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Autres Produits Laurel C32

6385 6385

Machoires

6385
1985-1989
Moteur : 2.40L
Étrier avant : Akebono
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Laurel C32 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Laurel C32, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.