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Véhicule

Freinage NISSAN Pulsar Gti-R

1992-1995

Le NISSAN Pulsar Gti-R a été produit entre 1992 et 1995, avec une puissance de 230 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 256 mm, des disques arrière de Ø 258 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 26 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

26
Produits
256
Ø Avant (mm)
258
Ø Arrière (mm)
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Pulsar Gti-R

DP3839C DP3839C

Plaquettes Redstuff

DP3839C
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4839R DP4839R

Plaquettes Yellowstuff

DP4839R
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5839NDX DP5839NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5839NDX
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP839 DP839

Plaquettes Ultimax

DP839
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Pulsar Gti-R

DP3889C DP3889C

Plaquettes Redstuff

DP3889C
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4889R DP4889R

Plaquettes Yellowstuff

DP4889R
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP889 DP889

Plaquettes Ultimax

DP889
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Pulsar Gti-R

D691 D691

Disques standard

D691
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD691 GD691

Disques GD

GD691
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR691 USR691

Disques USR

USR691
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière Pulsar Gti-R

D693 D693

Disques standard

D693
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Pulsar Gti-R

PD02KF383 PD02KF383

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KF383
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD02KR303 PD02KR303

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR303
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD03KF859 PD03KF859

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF859
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR529 PD03KR529

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR529
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF1097 PD04KF1097

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF1097
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD07KF172 PD07KF172

Kit Disques USR + Plaquettes Redstuff

PD07KF172
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Redstuff. Disques : USR
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PD08KF387 PD08KF387

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF387
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD09KF1097 PD09KF1097

Kit Disques USR + Plaquettes Bluestuff

PD09KF1097
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Bluestuff. Disques : USR
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PD12KF206 PD12KF206

Kit Disques GD + Plaquettes Redstuff

PD12KF206
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Redstuff. Disques : GD
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PD13KF507 PD13KF507

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF507
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF1097 PD14KF1097

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF1097
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD40K1382 PD40K1382

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K1382
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1374 PDKF1374

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1374
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR667 PDKR667

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR667
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Pulsar Gti-R

BLA1679-4L BLA1679-4L

Durites de frein

BLA1679-4L
1992-1995
Moteur : 2.00L
Puissance : 230 ch
Ø disque avant : 256 mm Ventilé
Ø disque arrière : 258 mm Plein
Étrier avant : Akebono
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Pulsar Gti-R ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Pulsar Gti-R, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.