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Véhicule

Freinage NISSAN Skyline (R30)

1981-1985

Le NISSAN Skyline (R30) a été produit entre 1981 et 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques arrière de Ø 259 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Akebono et étriers arrière de première monte de marque : Sumitomo.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits
259
Ø Arrière (mm)
Akebono
Étrier avant
Sumitomo
Étrier arrière

Plaquettes Avant Skyline (R30)

DP2538 DP2538

Plaquettes Greenstuff

DP2538
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3538C DP3538C

Plaquettes Redstuff

DP3538C
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP418 DP418

Plaquettes Ultimax

DP418
1982-1985
Moteur : 2.40L
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP538 DP538

Plaquettes Ultimax

DP538
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Skyline (R30)

DP2528 DP2528

Plaquettes Greenstuff

DP2528
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3528C DP3528C

Plaquettes Redstuff

DP3528C
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP528 DP528

Plaquettes Ultimax

DP528
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00, 2.40L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Arrière Skyline (R30)

D448 D448

Disques standard

D448
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Skyline (R30)

PD01KR590 PD01KR590

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR590
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD02KR304 PD02KR304

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR304
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PDKR671 PDKR671

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR671
1981-1985
Moteur : 1.80, 2.00L
Ø disque arrière : 259 mm Plein
Étrier avant : Akebono
Étrier arrrière : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Skyline (R30) ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Skyline (R30), le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.