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Véhicule

Freinage NISSAN Skyline C210

1977-1982

Le NISSAN Skyline C210 a été produit entre 1977 et 1982.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 270 mm, des disques arrière de Ø 270 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Sumitomo.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits
270
Ø Avant (mm)
270
Ø Arrière (mm)
Sumitomo
Étrier avant

Plaquettes Avant Skyline C210

DP2273 DP2273

Plaquettes Greenstuff

DP2273
1977-1982
Moteur : 1.80, 2.00, 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP273 DP273

Plaquettes Ultimax

DP273
1977-1982
Moteur : 1.80, 2.00, 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP286 DP286

Plaquettes Ultimax

DP286
1977-1982
Moteur : 1.60L
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Skyline C210

DP139 DP139

Plaquettes Ultimax

DP139
1977-1982
Moteur : 1.80, 2.00, 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Skyline C210

D442 D442

Disques standard

D442
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Skyline C210

D447 D447

Disques standard

D447
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Skyline C210

PD01KF1076 PD01KF1076

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1076
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD40K1391 PD40K1391

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K1391
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1394 PDKF1394

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1394
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR670 PDKR670

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR670
1980-1982
Moteur : 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Skyline C210

5262 5262

Machoires

5262
1977-1982
Moteur : 1.60, 1.80, 2.00, 2.40L
Ø disque avant : 270 mm Plein
Ø disque arrière : 270 mm Plein
Étrier avant : Sumitomo
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Skyline C210 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Skyline C210, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.