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Véhicule

Freinage NISSAN Sunny Y10

1992-1995

Le NISSAN Sunny Y10 a été produit entre 1992 et 1995.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 240 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
240
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Sunny Y10

DP988 DP988

Plaquettes Ultimax

DP988
1992-1995
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Sunny Y10

D446 D446

Disques standard

D446
1992-1995
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Sunny Y10

PDKF1438 PDKF1438

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1438
1992-1995
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Sunny Y10

6385 6385

Machoires

6385
1992-1995
Moteur : 1.60L
Ø disque avant : 240 mm Ventilé
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Sunny Y10 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Sunny Y10, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.