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Véhicule

Freinage NISSAN Tiida

2004-2012

Le NISSAN Tiida a été produit entre 2004 et 2012.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 280 mm, des disques arrière de Ø 292 mm, avec étriers arrière de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 19 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

19
Produits
280
Ø Avant (mm)
292
Ø Arrière (mm)
Akebono
Étrier arrière

Plaquettes Avant Tiida

DP1636 DP1636

Plaquettes Ultimax

DP1636
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP1832 DP1832

Plaquettes Ultimax

DP1832
2004-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21636 DP21636

Plaquettes Greenstuff

DP21636
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41636R DP41636R

Plaquettes Yellowstuff

DP41636R
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51636NDX DP51636NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51636NDX
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Tiida

DP1955 DP1955

Plaquettes Ultimax

DP1955
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21955 DP21955

Plaquettes Greenstuff

DP21955
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41955R DP41955R

Plaquettes Yellowstuff

DP41955R
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Tiida

D1732 D1732

Disques standard

D1732
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Tiida

D1733 D1733

Disques standard

D1733
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Tiida

PD01KF1072 PD01KF1072

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1072
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR577 PD01KR577

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR577
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF861 PD03KF861

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF861
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR520 PD03KR520

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR520
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF598 PD04KF598

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF598
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD40K1359 PD40K1359

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K1359
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1388 PDKF1388

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1388
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR652 PDKR652

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR652
2007-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Ø disque arrière : 292 mm Plein
Étrier arrrière : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Tiida

6624 6624

Machoires

6624
2004-2012
Moteur : 1.50, 1.60, 1.80L
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NISSAN Tiida ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NISSAN Tiida, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.