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Véhicule

Freinage NOBLE M12

1999-2009

Le NOBLE M12 a été produit entre 1999 et 2009, avec une puissance de 310 à 352 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : AP et étriers arrière de première monte de marque : AP.

Pour ce véhicule, 20 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

20
Produits
AP
Étrier avant
AP
Étrier arrière

Plaquettes Avant M12

DP3002C DP3002C

Plaquettes Redstuff

DP3002C
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3036C DP3036C

Plaquettes Redstuff

DP3036C
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4002R DP4002R

Plaquettes Yellowstuff

DP4002R
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4036R DP4036R

Plaquettes Yellowstuff

DP4036R
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5002NDX DP5002NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5002NDX
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5036NDX DP5036NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5036NDX
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8002RP1 DP8002RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8002RP1
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8002RPX DP8002RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8002RPX
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8036RP1 DP8036RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8036RP1
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8036RPX DP8036RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8036RPX
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière M12

DP3008C DP3008C

Plaquettes Redstuff

DP3008C
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP3043C DP3043C

Plaquettes Redstuff

DP3043C
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4008R DP4008R

Plaquettes Yellowstuff

DP4008R
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4043R DP4043R

Plaquettes Yellowstuff

DP4043R
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5008NDX DP5008NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5008NDX
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8008RP1 DP8008RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8008RP1
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8008RPX DP8008RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8008RPX
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Autres Produits M12

SH002 SH002

Protection thermique

SH002
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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SH008 SH008

Protection thermique

SH008
1999-2002
Moteur : 2.50L
Puissance : 310 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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SH036 SH036

Protection thermique

SH036
2002-2009
Moteur : 3.00L
Puissance : 352 ch
Étrier avant : AP
Étrier arrrière : AP
Protection thermique - Shims EBC Isolation thermique : réduit la transmission de chaleur entre plaquette et piston.. Améliore le freinage : maintien des performances même à haute température.. Réduction des risques : limite l'ébullition du liquide de frein.. Compatibilité : s'installe entre plaquette et piston d'étrier standard.. Matériau : Titane haute qualité, résistant aux températures extrêmes.
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon NOBLE M12 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre NOBLE M12, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.