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Véhicule

Freinage OPEL Astra-E (L)

2023-2026

Le OPEL Astra-E (L) a été produit entre 2023 et 2026, avec une puissance de 156 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 304 mm, des disques arrière de Ø 290 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ZF et étriers arrière de première monte de marque : Bosch.

Pour ce véhicule, 10 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

10
Produits
304
Ø Avant (mm)
290
Ø Arrière (mm)
ZF
Étrier avant
Bosch
Étrier arrière

Plaquettes Avant Astra-E (L)

DP42476R DP42476R

Plaquettes Yellowstuff

DP42476R
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2476 DPX2476

Plaquettes Ultimax

DPX2476
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Astra-E (L)

DP42197R DP42197R

Plaquettes Yellowstuff

DP42197R
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2197 DPX2197

Plaquettes Ultimax

DPX2197
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Astra-E (L)

D2325 D2325

Disques standard

D2325
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière Astra-E (L)

D1984 D1984

Disques standard

D1984
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Astra-E (L)

PD03KF1738 PD03KF1738

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1738
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR895 PD03KR895

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR895
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD40K2811 PD40K2811

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K2811
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR1054 PDKR1054

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR1054
2023-2026
Puissance : 156 ch
Ø disque avant : 304 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Plein
Étrier avant : ZF
Étrier arrrière : Bosch
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon OPEL Astra-E (L) ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre OPEL Astra-E (L), le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.