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Véhicule

Freinage PEUGEOT COMMERCIAL J5 1.8 Ton

1981-1994

Le PEUGEOT COMMERCIAL J5 1.8 Ton a été produit entre 1981 et 1994.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 290 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
290
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant J5 1.8 Ton

DP735 DP735

Plaquettes Ultimax

DP735
1981-1994
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant J5 1.8 Ton

D399 D399

Disques standard

D399
1981-1994
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage J5 1.8 Ton

PDKF083 PDKF083

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF083
1981-1994
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits J5 1.8 Ton

6322 6322

Machoires

6322
1981-1994
Moteur : 2.00, 2.50L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PEUGEOT COMMERCIAL J5 1.8 Ton ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PEUGEOT COMMERCIAL J5 1.8 Ton, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.