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Véhicule

Freinage PEUGEOT 108

2014-2022

Le PEUGEOT 108 a été produit entre 2014 et 2022, avec une puissance de 68 à 82 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 247 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bosch.

Pour ce véhicule, 11 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

11
Produits
247
Ø Avant (mm)
Bosch
Étrier avant

Plaquettes Avant 108

DP1597 DP1597

Plaquettes Ultimax

DP1597
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21597 DP21597

Plaquettes Greenstuff

DP21597
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41597R DP41597R

Plaquettes Yellowstuff

DP41597R
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant 108

D1397 D1397

Disques standard

D1397
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD1397 GD1397

Disques GD

GD1397
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage 108

PD01KF375 PD01KF375

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF375
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF359 PD03KF359

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF359
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD11KF576 PD11KF576

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF576
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF218 PD13KF218

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF218
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF473 PDKF473

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF473
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 108

6614 6614

Machoires

6614
2014-2022
Moteur : 1.00, 1.20L
Puissance : 68 / 82 ch
Ø disque avant : 247 mm Ventilé
Étrier avant : Bosch
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PEUGEOT 108 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PEUGEOT 108, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.