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Véhicule

Freinage PEUGEOT 404

1968-1975

Le PEUGEOT 404 a été produit entre 1968 et 1975.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Bendix ou Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Bendix – Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant 404

DP101 DP101

Plaquettes Ultimax

DP101
1968-1975
Moteur : 1.60, 1.90L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP121 DP121

Plaquettes Ultimax

DP121
1968-1975
Moteur : 1.60, 1.90L
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2101 DP2101

Plaquettes Greenstuff

DP2101
1968-1975
Moteur : 1.60, 1.90L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4101R DP4101R

Plaquettes Yellowstuff

DP4101R
1968-1975
Moteur : 1.60, 1.90L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5101NDX DP5101NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5101NDX
1968-1975
Moteur : 1.60, 1.90L
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PEUGEOT 404 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PEUGEOT 404, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.