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Véhicule

Freinage PORSCHE 911 (997) Carrera Gts

2010-2012

Le PORSCHE 911 (997) Carrera Gts a été produit entre 2010 et 2012, avec une puissance de 410 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 330 mm, des disques arrière de Ø 330 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Brembo et étriers arrière de première monte de marque : Brembo.

Pour ce véhicule, 21 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

21
Produits
330
Ø Avant (mm)
330
Ø Arrière (mm)
Brembo
Étrier avant
Brembo
Étrier arrière

Plaquettes Avant 911 (997) Carrera Gts

DP31515C DP31515C

Plaquettes Redstuff

DP31515C
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41515R DP41515R

Plaquettes Yellowstuff

DP41515R
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP51515NDX DP51515NDX

Plaquettes Bluestuff

DP51515NDX
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP81515RP1 DP81515RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP81515RP1
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP81515RPX DP81515RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP81515RPX
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière 911 (997) Carrera Gts

DP32029C DP32029C

Plaquettes Redstuff

DP32029C
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport léger (Idéal Urbain). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42029R DP42029R

Plaquettes Yellowstuff

DP42029R
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52029NDX DP52029NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52029NDX
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP82029RP1 DP82029RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP82029RP1
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP82029RPX DP82029RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP82029RPX
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Disques Avant 911 (997) Carrera Gts

D1604D D1604D

Disques standard

D1604D
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Disques Arrière 911 (997) Carrera Gts

D1605D D1605D

Disques standard

D1605D
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage 911 (997) Carrera Gts

PD02KF420 PD02KF420

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KF420
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD02KR341 PD02KR341

Kit Disques Standard + Plaquettes Redstuff

PD02KR341
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Redstuff. Disques : Standard
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PD03KF971 PD03KF971

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF971
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR588 PD03KR588

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR588
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF500 PD04KF500

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF500
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD04KR587 PD04KR587

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR587
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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Autres Produits 911 (997) Carrera Gts

BLA1739-4L BLA1739-4L

Durites de frein

BLA1739-4L
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
NC
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EFA1011 EFA1011

Contacteur de témoin d'usure

EFA1011
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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EFA1013 EFA1013

Contacteur de témoin d'usure

EFA1013
2010-2012
Moteur : 3.80L
Puissance : 410 ch
Ø disque avant : 330 mm Ventilé
Ø disque arrière : 330 mm Ventilé
Étrier avant : Brembo
Étrier arrrière : Brembo
Témoin d'usure par contacteur éléctrique
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PORSCHE 911 (997) Carrera Gts ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PORSCHE 911 (997) Carrera Gts, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.