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Véhicule

Freinage PORSCHE 912E

1975-1976

Le PORSCHE 912E a été produit entre 1975 et 1976.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 282 mm, des disques arrière de Ø 290 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE et étriers arrière de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 25 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

25
Produits
282
Ø Avant (mm)
290
Ø Arrière (mm)
ATE
Étrier avant
ATE
Étrier arrière

Plaquettes Avant 912E

DP104 DP104

Plaquettes Ultimax

DP104
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2104 DP2104

Plaquettes Greenstuff

DP2104
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8104RP1 DP8104RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8104RP1
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8104RPX DP8104RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8104RPX
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Plaquettes Arrière 912E

DP104 DP104

Plaquettes Ultimax

DP104
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP2104 DP2104

Plaquettes Greenstuff

DP2104
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4104R DP4104R

Plaquettes Yellowstuff

DP4104R
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5104NDX DP5104NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5104NDX
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP8104RP1 DP8104RP1
🏁Réservé compétition

Plaquettes RP1

DP8104RP1
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquemen). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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DP8104RPX DP8104RPX
🏁Réservé compétition

Plaquettes RPX

DP8104RPX
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Usage : Circuit (compétition uniquement). Performances maximales aux températures les plus élevées. Backplates en acier inoxydable. Économise les disques
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Disques Avant 912E

D141 D141

Disques standard

D141
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD141 GD141

Disques GD

GD141
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Disques Arrière 912E

D142 D142

Disques standard

D142
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD142 GD142

Disques GD

GD142
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage 912E

PD01KF1214 PD01KF1214

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1214
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KR637 PD01KR637

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KR637
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF962 PD03KF962

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF962
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KR577 PD03KR577

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KR577
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF053 PD04KF053

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF053
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD04KR014 PD04KR014

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KR014
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PD11KF053 PD11KF053

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF053
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD11KR014 PD11KR014

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KR014
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF569 PD13KF569

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF569
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD13KR351 PD13KR351

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KR351
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KF053 PD14KF053

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KF053
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD14KR014 PD14KR014

Kit Disques GD + Plaquettes Bluestuff

PD14KR014
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Rainurés Percés GD. Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PD40K1544 PD40K1544

Kit Avant et Arrière - Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PD40K1544
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1606 PDKF1606

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1606
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKR733 PDKR733

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKR733
1975-1976
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 282 mm Ventilé
Ø disque arrière : 290 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Étrier arrrière : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PORSCHE 912E ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PORSCHE 912E, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.