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Véhicule

Freinage PORSCHE Cayenne Turbo Electric (E4)

2026-2027

Le PORSCHE Cayenne Turbo Electric (E4) a été produit entre 2026 et 2027, avec une puissance de 1156 ch selon la motorisation.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits

Plaquettes Avant Cayenne Turbo Electric (E4)

DP42379R DP42379R

Plaquettes Yellowstuff

DP42379R
2026-2027
Puissance : 1156 ch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52379NDX DP52379NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52379NDX
2026-2027
Puissance : 1156 ch
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Cayenne Turbo Electric (E4)

DP42098R DP42098R

Plaquettes Yellowstuff

DP42098R
2026-2027
Puissance : 1156 ch
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP52098NDX DP52098NDX

Plaquettes Bluestuff

DP52098NDX
2026-2027
Puissance : 1156 ch
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon PORSCHE Cayenne Turbo Electric (E4) ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre PORSCHE Cayenne Turbo Electric (E4), le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.