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Véhicule

Freinage QUANTUM H4

1997-2003

Le QUANTUM H4 a été produit entre 1997 et 2003.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : ATE.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
ATE
Étrier avant

Plaquettes Avant H4

DP2415 DP2415

Plaquettes Greenstuff

DP2415
1997-2003
Moteur : 1.60L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP415 DP415

Plaquettes Ultimax

DP415
1997-2003
Moteur : 1.60L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4415R DP4415R

Plaquettes Yellowstuff

DP4415R
1997-2003
Moteur : 1.60L
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5415NDX DP5415NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5415NDX
1997-2003
Moteur : 1.60L
Étrier avant : ATE
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon QUANTUM H4 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre QUANTUM H4, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.