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Véhicule

Freinage RENAULT COMMERCIAL Trafic P1000D

1980-1984

Le RENAULT COMMERCIAL Trafic P1000D a été produit entre 1980 et 1984.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 252 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
252
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Trafic P1000D

DP267 DP267

Plaquettes Ultimax

DP267
1980-1984
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Trafic P1000D

D022 D022

Disques standard

D022
1980-1984
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Trafic P1000D

PDKF1719 PDKF1719

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1719
1980-1984
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Trafic P1000D

6321 6321

Machoires

6321
1980-1984
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon RENAULT COMMERCIAL Trafic P1000D ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre RENAULT COMMERCIAL Trafic P1000D, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.