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Véhicule

Freinage RENAULT 20

1975-1984

Le RENAULT 20 a été produit entre 1975 et 1984.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 238 ou 252 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix ou Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 25 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

25
Produits
238 – 252
Ø Avant (mm)
Bendix – Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant 20

DP2269 DP2269

Plaquettes Greenstuff

DP2269
1975-1980
Moteur : 1.70L
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2426 DP2426

Plaquettes Greenstuff

DP2426
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP2545 DP2545

Plaquettes Greenstuff

DP2545
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP269 DP269

Plaquettes Ultimax

DP269
1975-1980
Moteur : 1.70L
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP324 DP324

Plaquettes Ultimax

DP324
1977-1984
Moteur : 2.00, 2.20L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP426 DP426

Plaquettes Ultimax

DP426
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4426R DP4426R

Plaquettes Yellowstuff

DP4426R
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP4545R DP4545R

Plaquettes Yellowstuff

DP4545R
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP489 DP489

Plaquettes Ultimax

DP489
1980-1984
Moteur : 1.70, 2.00L
Ø disque avant : 238... mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP5426NDX DP5426NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5426NDX
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP545 DP545

Plaquettes Ultimax

DP545
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 20

D022 D022

Disques standard

D022
1977-1984
Moteur : 2.00, 2.20L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D120 D120

Disques standard

D120
1980-1984
Moteur : 1.70, 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix, Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage 20

PD01KF1257 PD01KF1257

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1257
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF1258 PD01KF1258

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1258
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF1025 PD03KF1025

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1025
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KF1026 PD03KF1026

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1026
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD04KF899 PD04KF899

Kit Disques Standard + Plaquettes Bluestuff

PD04KF899
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Bluestuff. Disques : Standard
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PDKF1654 PDKF1654

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1654
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1655 PDKF1655

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1655
1980-1984
Moteur : 2.10L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1711 PDKF1711

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1711
1980-1981
Moteur : 1.70L
Ø disque avant : 238 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1712 PDKF1712

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1712
1977-1984
Moteur : 2.00, 2.20L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1713 PDKF1713

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1713
1980-1984
Moteur : 2.00L
Ø disque avant : 252 mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 20

5072 5072

Machoires

5072
1975-1984
Moteur : 1.70, 2.00, 2.10, 2.20L
Ø disque avant : 238... mm Ventilé
Étrier avant : Bendix
Machoires de frein
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5212A 5212A

Machoires

5212A
1975-1984
Moteur : 1.70, 2.00, 2.10, 2.20L
Ø disque avant : 238... mm Ventilé
Étrier avant : Bendix, Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon RENAULT 20 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre RENAULT 20, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.