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Véhicule

Freinage RENAULT Captur (1St Gen)

2013-2019

Le RENAULT Captur (1St Gen) a été produit entre 2013 et 2019, avec une puissance de 130 à 150 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 258 ou 280 mm, avec étriers avant de première monte de marque : ATE ou TRW.

Pour ce véhicule, 21 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

21
Produits
258 – 280
Ø Avant (mm)
ATE – TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Captur (1St Gen)

DP1485 DP1485

Plaquettes Ultimax

DP1485
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21485 DP21485

Plaquettes Greenstuff

DP21485
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP22023 DP22023

Plaquettes Greenstuff

DP22023
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP22146 DP22146

Plaquettes Greenstuff

DP22146
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41485R DP41485R

Plaquettes Yellowstuff

DP41485R
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42023R DP42023R

Plaquettes Yellowstuff

DP42023R
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP42146R DP42146R

Plaquettes Yellowstuff

DP42146R
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DPX2023 DPX2023

Plaquettes Ultimax

DPX2023
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DPX2146 DPX2146

Plaquettes Ultimax

DPX2146
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Captur (1St Gen)

D1803 D1803

Disques standard

D1803
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE, TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D1937 D1937

Disques standard

D1937
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Captur (1St Gen)

PD01KF406 PD01KF406

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF406
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF407 PD01KF407

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF407
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF413 PD01KF413

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF413
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF1322 PD03KF1322

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1322
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KF1431 PD03KF1431

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1431
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KF1460 PD03KF1460

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1460
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PDKF537 PDKF537

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF537
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF538 PDKF538

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF538
2013-2019
Moteur : 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 280 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF544 PDKF544

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF544
2013-2019
Moteur : 0.90L
Ø disque avant : 258 mm Ventilé
Étrier avant : ATE
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Captur (1St Gen)

6699 6699

Machoires

6699
2013-2019
Moteur : 0.90, 1.20, 1.30, 1.50L
Puissance : 130 / 150 ch
Ø disque avant : 258... mm Ventilé
Étrier avant : ATE, TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon RENAULT Captur (1St Gen) ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre RENAULT Captur (1St Gen), le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.