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Véhicule

Freinage SKODA 130 Estelle|rapid

1984-1990

Le SKODA 130 Estelle|rapid a été produit entre 1984 et 1990.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 245 mm.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
245
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant 130 Estelle|rapid

DP288 DP288

Plaquettes Ultimax

DP288
1984-1990
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 245 mm Plein
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant 130 Estelle|rapid

D260 D260

Disques standard

D260
1984-1990
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 245 mm Plein
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage 130 Estelle|rapid

PDKF1797 PDKF1797

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1797
1984-1990
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 245 mm Plein
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits 130 Estelle|rapid

5161 5161

Machoires

5161
1984-1990
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 245 mm Plein
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SKODA 130 Estelle|rapid ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SKODA 130 Estelle|rapid, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.