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Véhicule

Freinage SUBARU Leone (Series 2) Aj5 Glf

1982-1985

Le SUBARU Leone (Series 2) Aj5 Glf a été produit entre 1982 et 1985.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 230 mm.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
230
Ø Avant (mm)

Disques Avant Leone (Series 2) Aj5 Glf

D252 D252

Disques standard

D252
1982-1983
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 230 mm Plein
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D465 D465

Disques standard

D465
1983-1985
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 230 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Autres Produits Leone (Series 2) Aj5 Glf

5257 5257

Machoires

5257
1982-1985
Moteur : 1.80L
Ø disque avant : 230 mm Plein Ventilé
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUBARU Leone (Series 2) Aj5 Glf ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUBARU Leone (Series 2) Aj5 Glf, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.