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Véhicule

Freinage SUBARU Xt6

1988-1991

Le SUBARU Xt6 a été produit entre 1988 et 1991.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 242 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Akebono.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
242
Ø Avant (mm)
Akebono
Étrier avant

Plaquettes Avant Xt6

DP582 DP582

Plaquettes Ultimax

DP582
1988-1991
Moteur : 2.70L
Ø disque avant : 242 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Plaquettes Arrière Xt6

DP674 DP674

Plaquettes Ultimax

DP674
1988-1991
Moteur : 2.70L
Ø disque avant : 242 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Xt6

D290 D290

Disques standard

D290
1988-1991
Moteur : 2.70L
Ø disque avant : 242 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Xt6

PDKF1842 PDKF1842

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1842
1988-1991
Moteur : 2.70L
Ø disque avant : 242 mm Ventilé
Étrier avant : Akebono
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUBARU Xt6 ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUBARU Xt6, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.