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Véhicule

Freinage SUZUKI Ignis

2000-2008 2016-2026

Le SUZUKI Ignis a été produit entre 2000 et 2026.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 231 ou 253 ou 257 mm.

Pour ce véhicule, 26 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

26
Produits
231 – 257
Ø Avant (mm)

Plaquettes Avant Ignis

DP1344 DP1344

Plaquettes Ultimax

DP1344
2000-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253... mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP1598 DP1598

Plaquettes Ultimax

DP1598
2003-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21344 DP21344

Plaquettes Greenstuff

DP21344
2000-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253... mm Ventilé
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41344R DP41344R

Plaquettes Yellowstuff

DP41344R
2000-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253... mm Ventilé
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Plaquettes Arrière Ignis

DP1691 DP1691

Plaquettes Ultimax

DP1691
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP21691 DP21691

Plaquettes Greenstuff

DP21691
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP41691R DP41691R

Plaquettes Yellowstuff

DP41691R
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Disques Avant Ignis

D1106 D1106

Disques standard

D1106
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D1611 D1611

Disques standard

D1611
2003-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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D2203 D2203

Disques standard

D2203
2016-2026
Moteur : 1.20L
Ø disque avant : 231 mm Ventilé
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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GD1106 GD1106

Disques GD

GD1106
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Type : SuperSport rainurés percés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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USR1106 USR1106

Disques USR

USR1106
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Type : Sport rainurés. Plaquettes EBC compatibles : Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff / Bluestuff
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Kits Freinage Ignis

PD01KF1394 PD01KF1394

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1394
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD01KF1407 PD01KF1407

Kit Disques Standard + Plaquettes Greenstuff

PD01KF1407
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Plaquettes : Greenstuff. Disques : Standard
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PD03KF1102 PD03KF1102

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1102
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD03KF1107 PD03KF1107

Kit Disques Standard + Plaquettes Yellowstuff

PD03KF1107
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : Standard
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PD06KF572 PD06KF572

Kit Disques USR + Plaquettes Greenstuff

PD06KF572
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Greenstuff. Disques : USR
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PD08KF476 PD08KF476

Kit Disques USR + Plaquettes Yellowstuff

PD08KF476
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : USR
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PD11KF361 PD11KF361

Kit Disques GD + Plaquettes Greenstuff

PD11KF361
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Greenstuff. Disques : GD
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PD13KF633 PD13KF633

Kit Disques GD + Plaquettes Yellowstuff

PD13KF633
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Yellowstuff. Disques : GD. Usage : Route Sport intense + Circuit léger. Homologué route : Oui (ECE R90)
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PDKF1834 PDKF1834

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1834
2003-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1835 PDKF1835

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1835
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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PDKF1865 PDKF1865

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1865
2003-2008
Moteur : 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Ignis

6663 6663

Machoires

6663
2000-2004
Moteur : 1.30L
Ø disque avant : 257 mm Ventilé
Machoires de frein
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6664 6664

Machoires

6664
2003-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253 mm Ventilé
Machoires de frein
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BLA1849-4L BLA1849-4L

Durites de frein

BLA1849-4L
2000-2008
Moteur : 1.30, 1.50L
Ø disque avant : 253... mm Ventilé
NC
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Ignis ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Ignis, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.