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Véhicule

Freinage SUZUKI Jeep Sj410 Santana

1987-1990

Le SUZUKI Jeep Sj410 Santana a été produit entre 1987 et 1990.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 290 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 4 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

4
Produits
290
Ø Avant (mm)
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Jeep Sj410 Santana

DP410 DP410

Plaquettes Ultimax

DP410
1987-1990
Moteur : 1.00L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Jeep Sj410 Santana

D471 D471

Disques standard

D471
1987-1990
Moteur : 1.00L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Jeep Sj410 Santana

PDKF1867 PDKF1867

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF1867
1987-1990
Moteur : 1.00L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Autres Produits Jeep Sj410 Santana

6338 6338

Machoires

6338
1987-1990
Moteur : 1.00L
Ø disque avant : 290 mm Plein
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon SUZUKI Jeep Sj410 Santana ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre SUZUKI Jeep Sj410 Santana, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.