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Véhicule

Freinage TALBOT Sunbeam Lotus

1980-1983

Le TALBOT Sunbeam Lotus a été produit entre 1980 et 1983, avec une puissance de 150 ch selon la motorisation.

Sa configuration de freinage comprend étriers avant de première monte de marque : Girling/TRW.

Pour ce véhicule, 5 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

5
Produits
Girling/TRW
Étrier avant

Plaquettes Avant Sunbeam Lotus

DP2291 DP2291

Plaquettes Greenstuff

DP2291
1980-1983
Moteur : 2.20L
Puissance : 150 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport léger (Idéal Autoroute). Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP291 DP291

Plaquettes Ultimax

DP291
1980-1983
Moteur : 2.20L
Puissance : 150 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Standard (Type Origine)
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DP4291R DP4291R

Plaquettes Yellowstuff

DP4291R
1980-1983
Moteur : 2.20L
Puissance : 150 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Route Sport intense. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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DP5291NDX DP5291NDX

Plaquettes Bluestuff

DP5291NDX
1980-1983
Moteur : 2.20L
Puissance : 150 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Usage : Circuit Club Sport + Route extrême. Homologué route : Oui (ECE R90) (sur la majorité des références)
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Autres Produits Sunbeam Lotus

5112 5112

Machoires

5112
1980-1983
Moteur : 2.20L
Puissance : 150 ch
Étrier avant : Girling/TRW
Machoires de frein
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon TALBOT Sunbeam Lotus ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre TALBOT Sunbeam Lotus, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.