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Véhicule

Freinage THINK GLOBAL Think City

2008-2011

Le THINK GLOBAL Think City a été produit entre 2008 et 2011.

Sa configuration de freinage comprend des disques avant de Ø 247 mm, avec étriers avant de première monte de marque : Bendix.

Pour ce véhicule, 3 produits compatibles sont disponibles chez EBC Brakes.

3
Produits
247
Ø Avant (mm)
Bendix
Étrier avant

Plaquettes Avant Think City

DP545/4 DP545/4

Plaquettes Ultimax

DP545/4
2008-2011
Ø disque avant : 247 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Usage : Route Standard (Type Origine)
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Disques Avant Think City

D115 D115

Disques standard

D115
2008-2011
Ø disque avant : 247 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Conçus au Royaume-Uni. Disques en fonte. Type : Origine qualité premium. Plaquettes EBC compatibles : Ultimax2 / Greenstuff / Redstuff / Yellowstuff
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Kits Freinage Think City

PDKF507 PDKF507

Kit Disques Standard + Plaquettes Ultimax

PDKF507
2008-2011
Ø disque avant : 247 mm Plein
Étrier avant : Bendix
Plaquettes : Ultimax. Disques : Standard
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Aucun produit ne correspond à vos filtres.

Questions fréquentes

Comment savoir si c'est compatible avec mon THINK GLOBAL Think City ?

La compatibilité se vérifie avec les filtres (année, moteur, carburant, étriers, etc.). Si les caractéristiques affichées correspondent à celles de votre THINK GLOBAL Think City, le produit est compatible.

Quelle différence entre plaquettes avant et arrière ?

Les plaquettes avant et arrière ne sont pas interchangeables : la forme et les dimensions diffèrent car elles s'adaptent à des étriers différents. Pour un freinage équilibré, choisissez toujours le bon jeu pour chaque essieu.

Faut-il roder les plaquettes EBC ?

Oui, un rodage est recommandé pour obtenir les meilleures performances et éviter les vibrations. Pendant les premiers kilomètres, effectuez des freinages progressifs, évitez les arrêts prolongés frein appuyé lorsque les freins sont chauds, puis augmentez progressivement l'intensité.

Puis-je mélanger des gammes avant/arrière ?

Oui, c'est possible, mais l'idéal est de garder un ensemble cohérent. Si vous mélangez, évitez les écarts trop importants pour conserver un freinage stable. En cas de doute, choisissez la même gamme à l'avant et à l'arrière.